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028-83924476目前我国大城市普遍存在停车需求爆发式增长导致的停车难问题,特别是大城市中心区域停车设施不足的矛盾更为突出,以北京市为例,目前全市常住人口超过2000万人,机动车保有量约526万辆,停车位277万个。机动车数量与停车位数量巨大的差距,造成了严重的停车难问题,在我国其他城市也存在类似情况。
大城市停车难的成因
造成目前大城市停车难问题的原因较为复杂,既有交通运输系统内部的因素,也有系统外部的因素,综上所述,有以下几方面原因:
第一,机动车数量增长过快。随着城市规划的不断扩大,小汽车数量快速增长,但小汽车数量的增速远远超过了停车位数量的增速,造成停车位缺口不断扩大。
第二,我国大城市的基本格局和部门分区都是形成于汽车时代之前,不能适应现代交通方式和交通结构的剧烈变化。目前,我国城市规划空间布局和功能普遍失衡;城市规划建设当中配套设施标准低,历史欠账较多;公共交通的出行分担率偏低。
第三,在大城市总体停车资源不足的情况下,现有停车资源利用仍不够充分,这也加剧了停车困难。
第四,停车政策不合理,导致执法不严格,没有充分发挥价格等经济手段引导和调节停车需求的作用。
机械停车库PSH7七层升降横移机械式停车库 机械停车库俯仰立体车库 机械停车库PSH4-D1负一正三地坑四层升降横移机械自动车库 机械停车库升降横移设备 机械停车库PSH4-D2负二正二地坑四层升降横移机械智能车库 机械停车库两柱停车设备 机械停车库PXD巷道堆垛机械式车库 机械停车库PSH5-D1负一正四地坑式五层升降横移机械立体车库 机械停车库PSH2二层升降横移立体停车位 机械停车库PSH梳齿交换升降横移机械停车位 机械停车库PSH6六层升降横移机械立体车位 机械停车库PSH5五层升降横移机械停车设备 机械停车库PJS2-D1二层地坑式简易升降立体停车位 机械停车库PJS3-D2三层地坑式简易升降机械车库 机械停车库PSH2-D1负一正一地坑二层升降横移机械车位
PSH2-D1负一正一地坑二层升降横移机械车位下层载车板升降,出车层车板只需左右横移,每个控制区的出车层车位均留一个空位,通过横移车板变换空位,方便空位正下方的下层载车板升到地面出车层,整个过程完成,直接出车。整个设备结构简单、标准化设计、规模化生产,专业安装速度快,建造成本经济,保养维护简便,费用低。多重安全保护装置,友好中
PCS垂直升降机械式停车采用与电梯类似的原理与结构,司机只需要将车停到出入口,汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到更近的空车位,完成整个停车过程。是一种空间利用率非常高的设备。常规为55平方米左右的土地容纳50个车位,高度为45米,更大优点是占地面积小,非常适合狭小地区停车使用,其可作为独立建筑,又可嵌入到原有建筑中,与主体建
PSH2单列二层升降横移立体停车设备顶层载车板可上下升降,底层载车板只需左右横移。每个控制区的底层车位均应留一个空位,可以通过横移载车板变换空位,使空位正上方的顶层载车板下降到底层,整个过程即可完成。底层载车板上的汽车不需要仍何动作,可直接出车。专业安装速度快,建造成本经济,保养维护简便,费用低。市场占有率近90%,倍受房
PSH3-D1负一正二地坑三层升降横移机械升降车库分为上、中、下三层,其中地上两层,地下一层,为负一正二布局(可多列)。中层设一空位,作为交换车位。上、下两层车位可自行升降,中层车位可自行横移。中层车位与地面等平,可直接存取车辆;存取上、下层车辆时,该车位对应的中层车位横移至交换车位,该车位上、下形成一个升降通道,使该车位实现上